petite plaisance

Navigations 2019

Mise à l'eau par cette belle matinée du 15 Mai 2019

Essai à quai du nouveau Lazy-Bag et de la nouvelle Grand-voile, superbe, reste à voir en navigation

Escale à Sauzon pour cette première petite croisière, beau temps pour y aller et pour le début de la soirée, mais le vent passe Nordet et c'est une nuit d'enfer, creux de 1 m heureusement de face.

Le matin, ça continu, impossible de mettre l'annexe à l'eau, retour direct sur Lorient. Sauzon --->Le Birvideaux en 1h00 soit 7 noeuds de moyenne et sur le trajet total, Sauzon --->Bastresse sud en 3h00 soit 6,5 noeuds avec un vent de Force 6 montant à 7 et des vagues courtes dont les crètes deferlent. Beau comportement du bateau avec sa nouvelle GV à 1 ris et le Foc au bon plein sur tout le trajet de retour.

Petite escapade au Glénan en ce début Juillet, mais dèjà beaucoup de monde.

Soirée agréable avec un magnifique couché de soleil et une nuit beaucoup plus calme qu'à Sauzon

Retour sur Lorient en compagnie de Dauphins, on en voit beaucoup cette année.

 

Belle navigation aujourd'hui 28 Aout, départ de la passe Sud de Lorient, viré le phare des Birvideaux, puis direction Doëlan en passant par Pen-Men et retour à Lorient en longeant la cote.

Un peu plus de 45 Miles avec une vitesse moyenne de 5,2 Noeuds par un vent de Force 3 fraichissant 4 avec rafales à 5 Beaufort (de 8 à 20 Noeuds).

Vitesse maxi enregistrée 7,2 Noeuds.

Super content de ma nouvelle GV que j'ai gardée haute tout le temps en n'utilisant que le réglage de bordure et le Cunnimgam pour l'aplatir.

 

Bref, une belle journée

 

 


17/05/2019
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Travaux 2019

Mise en place de la nouvelle chaise pour mon HB 4 CV 4 Temps, permettant sans gros effort de passer de la position émergé à celle d'imergé.

Mon dos m'en sera reconnaissant ;-)

Le moteur sera moins immergé qu'avant, mais celà devrait aller.

On vera ça à la mise à l'eau.

Mise en place d'un asservissement entre la barre du bateau et le moteur HB ainsi que la commande à distance de la position Marche AV/Point mort/Marche AR

Installation d'un pilote automatique de barre franche trouvé en occasion

Mise en place d'un petit réseau 12 Volt avec Batterie, coupes circuits, tableau 6 intérupteurs à disjoncteurs, voltmètre, prise allume cigare, deux prise USB 1 et 2,1 A

A venir , feux de navigations, GPS avec Sondeur et une VHF Portable.

Modification du pouliage et du positionnement des coinceurs de la barre d'écoute de la GV

Installation d'un panneau solaire de 30 Watts sur le capot de descente

Et pour finir mon nouveau réseau 12 Volts, installation d'une batterie de 85 A sous la couchette avant.

Mise au sec le 14 Novembre, un bon coup de Karcher et cette belle carène sera propre

Bateau dématé et propre, prêt à être transporté chez Renaud, Chantier du P'tit Morgat à Hennebont

Démontage des sorties d'eau du cockpit équipées de vannes métaliques qui étaient de plus en plus dure à faire fonctionner.

Décollage des hublots qui fuyaient de plus en plus, le Babord (celui qui fuyait le plus) est sorti , non sans mal en un seul morceau, le Tribord lui est sorti en mode puzzle :-)

 

 


21/01/2019
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Navigations 2018

Le bateau touche l'eau, maintenant, direction, le ponton

Il ne reste plus qu'à lui mettre un amarrage digne de ce nom, là, c'est du provisoire.

Première sortie par un temps de "Demoiselle" , le bateau marche bien dans ces conditions mais un peu trop "Ardent" à mon gout, pourtant le ridoir d'étai est en buté.

Rencontre avec des Dauphins dans les Courreaux de Groix à proximité des Errants

Petite sortie vers Groix en équipage avec un petit vent Force 3 , mer belle et du soleil.

Que du Bonheur

GV étarquée au maxi ainsi que la bordure, Cunningham au max, le bateau est encore ardent, mais ça va mieux.

Le cap au près à l'air bon (par rapport aux autres wink, ainsi que la vitesse)

Un petit tour de groix par grand soleil et petite brise (Merci Guy pour la photo)

Petite pause casse croute au "Sables Rouges" à Groix avec des copains qui étaient en sortie pêche (merci à Pascal pour la photo).

Pas mal le temps pour un mois de Septembre cool

Encore une superbe journée en cette fin Septembre, navigation de concert avec Jacques et son Drascombe "Hirondelle", merci Jacques pour cette superbe photo.

Suberbes journées d'Octobre , premier jour , une femme à la barre , Servane et son sourire

Le lendemain, un vieux loup de mer , Jacques, pas aussi sexy mais aussi sympa et bon vivant.

Deux belles journée d'arrière saison en Bretagne Sud

Mise au sec par cette belle journée de Novembre, dématage effectué, reste à vider et nettoyer l'intérieur avant d'aller au Chantier du P'tit Morgat la semaine prochaine.

Travaux prévu cet hiver : manchonnage et renforcement du pied de mat, installation d'un petit réseau 12V avec pilote et GPS, modification ou changement de la chaise du moteur HB et voir pour coupler la barre et le moteur, étanchéïté du hublot Bd à l'avant, Cde d'une nouvelle GV, revoir l'emplacement de certains taquets coinceurs, vérifier les deux vannes d'évacuation du cockpit, et plus si affinité :-)

Bref, maintenant, AU BOULOT , pour de belles navigations l'année prochaine.

 


26/07/2018
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Travaux 2018

Changement de l'encadrement par des lattes carbone, panneau bas en CP marine et polycarbonate pour le haut.

Instalation d'un compas amovible qui servira aussi de compas de relèvement.

Poste de rangement pour le compas

Essai de réparation du capuchon d'un chandelier.

Fait avec du "SIKA", on verra si ça tiendra

Changement du joint du capot avant par un plus souple,plus étroit mais plus haut.

On verra ce que ça donnera en navigation.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le support de réchaud à double cardan en position "Repos"

Le même en position "Utilisation" , reste à présenter le bruleur et la bouteille pour voir si tout fonctionnement en 2D

et concevoir un système de blocage en navigation quand le réchaud n'est pas utilisé.

C'est parfait, tout fonctionne en 2D

Problème de corrosion en pied de mat

Suite à une demande posté sur le Forum "Hisse-Et-Oh" un des intervenant m'a donné un tronçon de mat quasiment identique au mien.

Je me garde un peu de temps pour la reflexion et la méthodologie à adopter pour mener cette réparation en fin d'année 2018

Un peu de changement de couleur, la bande décorative "Argent" devient "Rouge"

Fin de chantier, reste plus quà charger le Mat et direction Lorient ( 15 km) pour la mise à l'eau.

Bateau bien arrivé sur le terre plein de Lorient

Matage en cours avec le système de chèvre de l'ancien proprio ( merci JY)

Ca y est, le mat est en place

Le bateau dans ses sangles, mise à l'eau prévu demain matin

Fin des travaux à terre

Essai d'installation d'un Lazy Jack

Fin de saison, retour au chantier du "P'tit Morgat" à Hennebont pour l'hiver.

Premier chantier, renforcer le pied de Mat, avec un grand manchon intérieur qui va remonter jusqu'au vit de mulet et un petit manchon extérieur juste au pied de Mat.

Tout est prêt, reste à riveter tout ça avec des rivets de 5mm Inox montés au "TefGel".

Montage de la platine de pied de mat(inox) au "TefGel" ainsi que tout les rivets (inox).

Ordre de rivetage : le pied de mat, la rangée de rivet sur la façade AV du Mat , puis progressivement les rangées latérales de part et d'autre pour finir par les rangées les plus près de la face AR du Mat

L'ensemble Mat/Pieds de Mat/Manchons intérieur et extérieur rivetés

 


01/06/2018
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Achat de ce H-Boat

Ce H-Boat quand je l'ai découvert à Rennes sur les bords de la Vilaine

L'ancien Propriétaire qui a eu la gentillesse de me le livrer à Hennebont (56)

Petite Plaisance prêt à rentrer au chantier "P'tit Morgat" à Hennebont (56)

Une vue de l'intérieur

Sa plaque d'information faite par l'ancien Propriétaire

 


29/05/2018
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